Steyr Mannlicher Classic M

La historia de Steyr

La historia de Steyr Mannlicher comenzó en 1821 cuando Leopold Werndl, un herrero, empezó a fabricar piezas de hierro para armas de fuego en la ciudad de Steyr. Su hijo Josef Werndl se hizo cargo de su negocio y fundó la 'Josef und Franz Werndl & Comp. Waffenfabrik und Sägemühle in Oberletten ' en 1864. En los años siguientes, desempeñó un papel crucial en el desarrollo de varios rifles, incluidos los rifles de cerrojo rectilíneo M. 85 y M. 86. A principios del siglo XX, los ingenieros Ferdinand Mannlicher y Otto Schönauer desarrollaron el Original Mannlicher Schönauer, un legendario rifle de caza, cuya producción se mantuvo hasta 1973. La empresa creció con los años y alcanzó una capacidad de producción de 4.000 armas de fuego al día antes de la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, a Steyr se le prohibió fabricar armas de fuego tras la firma del Tratado de Saint-Germain-en-Laye. Para evitar la quiebra, utilizaron sus conocimientos y maquinaria para fabricar coches, bicicletas, motocicletas, tractores, camiones, dinamos, motores eléctricos y otras cosas (no se les permitió reanudar la producción de armas de fuego hasta 1930). En 1926, el nombre de la empresa se cambió a Steyr-Werke AG. Se fusionó con Austro-Daimler-Puchwerke AG en 1934 para formar Steyr-Daimler-Puch AG. Tanto Austro-Daimler (anteriormente una filial de Daimler-Motoren-Gesellschaft) como Puch (fundada por el inventor y mecánico esloveno Janez Puh) estaban activas en la industria del automóvil, y Puch también fabricaba bicicletas, motocicletas y ciclomotores.

Incluso contrataron a Ferdinand Porsche durante un tiempo: hizo varias aportaciones a la empresa, una de ellas fue diseñar un motor V8 de 3,5 L refrigerado por aire para el vehículo oruga Steyr RSO Raupenschlepper Ost. Steyr es conocida por modificar coches Fiat y añadir sus motores a algunos de los modelos (Steyr-Fiat 1100 Mod E y Fiat 1400, por ejemplo). En 1972, cooperaron con Mercedes en el diseño del Puch G, también conocido como Mercedes Benz G-class.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa se centró en la producción de armas de fuego, vehículos, motores de aviación y rodamientos para el ejército alemán. Tras una breve prohibición de fabricar armas de fuego al final de la guerra, Steyr reanudó la producción de armas en 1950. En los años siguientes, presentaron muchas armas innovadoras como el StG 77 (también conocido como Steyr AUG), un rifle de asalto con diseño bullpup; SSG 69, que estaba adelantado a su tiempo tras su lanzamiento en 1969, y muchos otros. En 1989, Steyr-Daimler-Puch AG se dividió en distintos sectores; Steyr Mannlicher AG se volvió independiente. La empresa ha tratado de tener una orientación internacional, por lo que cambió su nombre a Steyr Arms en 2019.

Reseña del rifle Steyr Mannlicher Classic M

Steyr Mannlicher Classic es un rifle de cerrojo de alimentación por empuje fabricado en Austria, derivado del modelo 1903 Mannlicher Schönauer. Fue sucedido por el Steyr Mannlicher CL II, presentado en 2014.

Las siglas al final del modelo de rifle utilizado por Steyr están adaptadas al idioma alemán y se refieren a distintos grupos de calibre o longitudes de acción. Difieren de la mayoría de las abreviaturas internacionales:

SL – Super Leicht (super ligero)

L – Leicht (ligero)

M – Medium (igual que en inglés)

S – Schwer (pesado)

Sin embargo, las siglas habituales L, M y S de diversos modelos de rifle en todo el mundo suelen referirse a la longitud de la acción o a un grupo de calibre para el que está recamarado un rifle determinado. Por lo general, L significa largo, M medio y S corto.

La distancia B entre los orificios de montaje en el cajón de mecanismos del Steyr Classic M es de 83 mm.

La acción de acero alberga un cerrojo con cuatro tetones de cierre. Steyr Mannlicher Classic utiliza el 2+1 Safe Bolt System (SBS) de Steyr, que se acciona mediante un selector giratorio. El rifle puede dispararse cuando la corredera está rodada en la posición más adelantada y se ve un punto rojo. Al girar la rueda de seguridad hacia atrás, el seguro se coloca en la posición de carga. Cuando se alcanza la posición más retrasada, se ve el retenedor gris sobresaliente; en esta posición, el gatillo queda bloqueado y el cerrojo no puede abrirse. Estructuralmente, el rifle es muy parecido a la serie Pro Hunter, con la diferencia principal de que la culata está hecha de nogal en lugar de polímero.

El gatillo también es diferente; el Classic viene de serie con el gatillo ajustable de disparo adelantado. Hay disponibles gatillos simples y dobles. El cargador es de dos etapas, de cuatro cartuchos, con un sistema de carga de doble columna. El rifle está disponible con o sin miras preinstaladas.

Steyr Mannlicher Classic M, chambered for .30-06 Spr.

Figura 1: Steyr Mannlicher Classic M, recamarado para .30-06 Spr. (Fuente: https://www.gunsinternational.com/guns-for-sale-online/rifles/steyr-rifles/steyr-mannlicher-classic-30-06.cfm?gun_id=100697456#lg-1)

Calibres del Steyr Mannlicher Classic M

El modelo M está recamarado para los siguientes calibres:

6.5x55 SE
.270 Win.
7x64
.25-06 Rem.
.30-06 Spr.
8x57 JS
9.3x62

Variantes del Steyr Mannlicher Classic

El rifle está disponible en las siguientes variantes:

Steyr Mannlicher Classic Jagdmatch
Steyr Mannlicher Classic Halfstock
Steyr Mannlicher Classic Mountain
Steyr Mannlciher Classic Semi Weight
Steyr Mannlicher Classic Fullstock

Otras longitudes de acción del Steyr Classic:

El cajón de mecanismos del Steyr Mannlicher Classic viene con seis orificios para el montaje, tres en la parte delantera y tres en la superficie de montaje trasera. No hay diferencia de altura entre las superficies.

Steyr Mannlicher Classic M, chambered for .30-06 Spr.

Figura 2: El cajón de mecanismos del Steyr Mannlicher Classic M, recamarado para .30-06 Spr. (Fuente. https://www.gunsinternational.com/guns-for-sale-online/rifles/steyr-rifles/steyr-mannlicher-classic-30-06.cfm?gun_id=100697456)

Steyr Mannlicher Classic M

A1: 11.84 mm

A: 10 mm

B: 83 mm

C: 11.84 mm

C1: 10 mm

BHU: 0 mm

Ø: 6-48

R1: R35

R2: R35

Monturas de visor intercambiables con Steyr Mannlicher Classic M

Rifles que tienen monturas de visor monobloque intercambiables con Steyr Mannlicher Classic M

La condición necesaria para que los rifles tengan monturas de visor monobloque intercambiables es que las superficies de montaje de estos rifles coincidan en todas las dimensiones. Los rifles que tienen monturas de visor monobloque intercambiables con Steyr Mannlicher Classic M son los siguientes:

Rifles que tienen monturas de visor de dos piezas intercambiables con Steyr Mannlicher Classic M

Para que las monturas de visor de dos piezas sean intercambiables, las superficies de montaje de los rifles deben coincidir en todas las dimensiones excepto en la longitud de la acción, que puede variar. Esto se debe a que la distancia entre las dos piezas de la montura no es fija. Los rifles que tienen monturas de visor de dos piezas intercambiables con Steyr Mannlicher Classic M son los siguientes:

Las mejores monturas de visor para Steyr Mannlicher Classic M

Monturas fijas para Steyr Mannlicher Classic M

Los anillos MAKfix son fiables, fáciles de instalar y resistentes al retroceso. Esto los convierte en una solución de montaje fija adecuada para el Steyr Mannlicher Classic M.

Monturas de visor desmontables y repetibles para Steyr Mannlicher Classic M

Si busca una solución de montaje desmontable fiable, recomendamos esta montura pivotante fabricada por la empresa croata Rusan. Está hecha de acero de alta calidad y cuenta con una garantía de diez años.

Carriles Picatinny para Steyr Mannlicher Classic M

Al elegir un carril Picatinny, siempre hay que prestar atención a la distancia entre los orificios del carril. Este carril Picatinny de acero EAW es una excelente elección, ya que encaja perfectamente con el cajón de mecanismos del Steyr Mannlicher Classic M.

Ayúdenos a construir nuestra base de datos de monturas para visor

Si resulta que posee este u otro rifle, le agradeceríamos que nos ayudara a ampliar nuestra base de datos enviándonos algunas fotos del cajón de mecanismos del rifle (la superficie de montaje desnuda del rifle sin las monturas de visor instaladas). Por su ayuda, nuestra empresa ofrece una compensación justa en forma de recompensas prácticas.

Envíenos un correo electrónico para obtener más información. Puede contactarnos aquí: info@optics-trade.eu

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Disponible

ERA-TAC Picatinny rail for Steyr SBS B: 83 mm

89,00 €

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EAW Steel Picatinny, Steyr SBS 96 (B: 83 mm)

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Introducción

En los últimos años podemos observar que la tendencia del carril Picatinny se ha extendido y globalizado. Está impulsada por los carriles estandarizados por la OTAN, más conocidos como el estándar de carril Picatinny. El carril Picatinny procede del Arsenal de Nueva Jersey que lo desarrolló en 1995.

Estas opciones de montaje son revolucionarias. La mayor y mejor ventaja es que el carril Picatinny puede utilizarse en toda su longitud y no está limitado a unas pocas ranuras prediseñadas, como ocurría antes, por ejemplo, con el estándar de carril Weaver.

La otra gran ventaja es la facilidad de uso y la intercambiabilidad. Si un producto está pensado para un diseño de carril Picatinny, encajará en todos los carriles Picatinny, independientemente del fabricante o de la fecha de producción.

Picatinny/Weaver Rail

Perfil del carril Picatinny y del carril Weaver

Diseño

El carril Picatinny está fabricado casi exclusivamente a partir de una sola pieza de metal (en algunos casos aluminio). De este modo, el eje del carril Picatinny es perfectamente recto y está alineado con el eje del arma de fuego. Por tanto, el visor de rifle que se monta sobre este tipo de configuración queda sin duda alineado con el rifle / arma y con la trayectoria de la munición.

El diseño del carril Weaver, por otro lado, suele fabricarse en dos piezas separadas, lo que aumenta considerablemente las posibilidades de que el eje quede torcido, solapado y desalineado.

Siempre es más difícil alinear dos piezas separadas con una tercera línea que alinear una pieza con otra. De este modo, ya no es necesario el lapeado de dos anillas de montaje en un carril Picatinny de una sola pieza.

El carril de una sola pieza garantizará que ambas anillas queden perfectamente alineadas entre sí y que no se transmita ninguna tensión no deseada al visor de rifle.

Picatinny frente a carril Weaver

El propio carril Picatinny es un paso evolutivo respecto al antiguo carril Weaver. La principal diferencia entre el carril Picatinny y el carril Weaver es la separación de las ranuras. El diseño del carril Picatinny las tiene colocadas uniformemente exactamente a 5,23 mm de una ranura a otra, con 3 mm de profundidad. Por este motivo, las opciones de montaje son repetibles y equivalentes a las de otras armas de fuego que utilizan el estándar de carril Picatinny.

La intercambiabilidad fue un factor clave en el desarrollo del nuevo estándar, ya que los distintos ejércitos de la OTAN necesitan ser compatibles entre sí.

El carril Weaver tiene ranuras de 3,8 mm de ancho y estas ranuras pueden colocarse en cualquier parte del carril Weaver y en cualquier número que el fabricante desee.

Ventajas del diseño Picatinny

Una gran ventaja de utilizar el diseño de carril Picatinny es el tope de retroceso siempre presente. Además, la fabricación del carril no es muy exigente desde el punto de vista técnico y puede realizarse sin el uso de máquinas de última generación, lo que reduce considerablemente el coste del producto final, haciéndolo muy asequible.

El carril Picatinny es fácil de montar y, por lo general, este tipo de configuración no transmite tensiones ni fuerzas negativas del arma disparada al visor de rifle.

Además, el carril Picatinny, con su superficie utilizable muy larga, funciona bien para montar visores de rifle más largos o para lograr una distancia ocular óptima.

La durabilidad y la robustez son otros grandes puntos a favor de esta solución.

Fabricantes de modelos populares

La mayoría de las anillas Picatinny son fijas, pero varios de los fabricantes europeos mejor valorados (EAW, MAK,..) han dedicado en los últimos años mucho esfuerzo al desarrollo de anillas desmontables con una repetibilidad del 100%, con las que resulta fácil retirar el visor del arma sin necesidad de herramientas.

Con este tipo de montaje no es necesario volver a poner a cero, pero estos modelos suelen ser caros.

Anillas Weaver y Picatinny

El carril Picatinny y el carril Weaver comparten una cosa más. Es posible utilizar la anilla Weaver y la anilla Picatinny en los carriles Picatinny, pero normalmente es imposible utilizar la anilla Picatinny en la base Weaver. La razón es la ya mencionada posición y separación de las ranuras.

Los montajes Picatinny tienen un tope de retroceso de 5 mm que entra en la ranura del carril y, dado que
el carril Weaver solo tiene ranuras de 3,8 mm de ancho, dichas anillas no encajan en los carriles Weaver.

Por este motivo, los carriles Picatinny son populares y predominan en el mercado en los últimos años y, con el tiempo, estas opciones acabarán desplazando por completo al carril Weaver del mercado.

Steyr Mannlicher Classic M

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