Verney Carron Speedline

La historia de Verney Carron

El armero Claude Verney (1800–1870), que procedía de una estirpe de distinguidos armeros que se remontaba a 1650, inició la empresa en 1820. A los 20 años, obtuvo el primer puesto en un concurso de armería patrocinado por la ciudad de Saint–Etienne. Más tarde, en 1830, se casó con Antoinette Carron, descendiente de otra familia de armeros, y rebautizó su empresa como Verney-Carron. Cuando Claude Verney falleció en 1870, su hijo mayor Jean tomó el relevo de la empresa junto con sus hermanos. Por eso la empresa se conoció anteriormente como Verney-Carron Frères antes de recuperar su nombre original en 1917 tras el fallecimiento de Jean.

Se reunieron seis fabricantes cuando la empresa fue reconstruida tras la Segunda Guerra Mundial para formar el Groupement d'Exploitation des Fabricants d'Armes Réunis (GEFAR). Se produjeron más de 150.000 rifles, la mayoría bajo la marca Pionnier. La empresa entró en la era de la producción industrial moderna en 1954, cuando aceptó licenciar la producción del producto a un fabricante italiano poco conocido que acababa de terminar de desarrollar una escopeta de caza semiautomática extremadamente ligera.

En 1963, Verney-Carron adquirió SIFARM, que incluía al renombrado fabricante de cañones Jean Breuil y a los venerables fabricantes Berthon Frères, Francisque Darne, Didier-Drevet, Gerest y Ronchard-Cizeron. La Sagittaire, la primera escopeta superpuesta francesa producida en serie, se presentó en 1966 y rápidamente ascendió a lo más alto del mercado. Entre 1970 y 1975, la producción se más que duplicó. Sin embargo, tras una fase muy complicada, en la década de 1980 la empresa cerró las instalaciones de Cours Fauriel para concentrar sus operaciones en los talleres mecánicos de Boulevard Thiers. Durante este tiempo, Verney-Carron obtuvo el contrato para producir subconjuntos para el FAMAS, el nuevo fusil de asalto del Ejército francés. Esta colaboración, que duró más de diez años, ayudó a la empresa a renovar por completo su control de calidad, al tiempo que permitió a Verney-Carron crecer de forma constante en un sector en continuo declive.

En 1985 se desarrolló una Sagittaire superpuesta con cajón de mecanismos de aleación ligera, y fue un éxito inmediato, garantizando la continuidad del dominio de Sagittaire en el mercado. Tres años más tarde, en 1988, se lanzó el modelo Trap de la nueva Super 9, al que pronto siguieron varios modelos adicionales, incluido el modelo Plume en 1993. La anterior línea Sagittaire acabó siendo sustituida por la Super 9. Aun así, en 1989 se lanzó un modelo, la Double Express, que, junto con el rifle Impact , ayudó a aumentar las ventas de armas con cañón. En 1994, se presentó un nuevo modelo Sagittaire conocido como "Nouvelle Technologie". Fue elogiado por toda la prensa de caza y acogido con entusiasmo por los cazadores.

Desde entonces, muchos organismos policiales y de seguridad han adoptado el "Flash-Ball", una nueva herramienta defensiva que salió a la venta por primera vez en 1990. El "Super Pro", un nuevo Flash-Ball diseñado para el sector de la seguridad, se presentó en 1999 y actualmente está siendo equipado por la Policía Municipal. Con el tiempo, se ha convertido en una de las armas fundamentales de la Policía Nacional francesa. El Impact Plus, un nuevo rifle de cerrojo, se lanzó en 1996. Aprovechando el éxito del Impact Plus, la carabina Impact Auto—la primera y única carabina de caza automática fabricada en Francia—se presentó en 2000.

Reseña del rifle Verney Carron Speedline

Verney Carron Speedline es un rifle de repetición manual lanzado en 2016 con un sistema "Stop&Go", que permite una mayor cadencia de tiro, comparable a la de un arma semiautomática . Tras el disparo, la vaina usada se expulsa mediante un sistema de expulsión de dos pistones y el cerrojo queda bloqueado hacia atrás. Solo hace falta aplicar una pequeña fuerza sobre la palanca unida a la acción para montar el rifle.

La acción cuenta con un robusto cerrojo de 6 tetones de bloqueo, que bloquea directamente en el cañón. El rifle viene con una banda Battue o con miras traseras y miras delanteras de fibra óptica ajustables (modelo Karbon). Su seguro está situado en el guardamonte y bloquea el gatillo. El cargador desmontable puede albergar hasta cinco cartuchos. El cañón del rifle mide 550 mm (20,4 pulgadas), mientras que su longitud total es de 1130 mm (44,5 pulgadas).

El Impact LA, Linergie y Speedline de Verney Carron tienen mucho en común. Son derivados del mismo sistema semiautomático que se encuentra en Impact NT , pero están adaptados para cumplir los requisitos legales de determinados países, donde las armas semiautomáticas están restringidas para uso comercial. Verney Carron no es el único fabricante que ha creado varios modelos basados en el mismo sistema con ese fin; también ocurre con grandes nombres como Browning, por ejemplo. Todas las versiones recientes de los rifles Verney Carron mencionados comparten el mismo cajón de mecanismos Ergal con cuatro orificios pretaladrados y roscados, lo que facilita elegir una montura que se adapte a su rifle. A continuación se pueden consultar las dimensiones y recomendaciones.

Figura 1: Verney Carron Speedline, chambered for .30-06 Spr. (Fuente: https://www.ducatillon.com/produit-carabine-a-repetition-manuelle-verney-carron-speedline-cal--30-06-2945-31802.html)

Calibres del Verney Carron Speedline

Verney Carron Speedline está disponible en los siguientes calibres:

.30-06 Spr.
.300 Win. Mag.

Variantes del Verney Carron Speedline

Verney Carron Speedline está disponible en las siguientes variantes:

One
Classique
Karbon
Gator
Bete Noire

El cajón de mecanismos del Verney Carron Speedline viene con cuatro orificios pretaladrados y roscados, dos en la parte delantera y dos en la superficie de montaje trasera.

Verney Carron Speedline receiver, chambered for .30-06 Spr.

Figura 2: Cajón de mecanismos del Verney Carron Speedline, chambered for .30-06 Spr. (Fuente: https://www.ducatillon.com/produit-carabine-a-repetition-manuelle-verney-carron-speedline-cal--30-06-2945-31802.html)

Verney Carron Speedline

A: 22 mm

B: 97 mm

C: 13 mm

BHU: 0 mm

Ø: 6-48

R1: 16.5

R2: 16.5

Monturas de visor intercambiables con Verney Carron Speedline

Rifles que tienen monturas monobloque intercambiables con Verney Carron Speedline

Para que las monturas monobloque encajen en un rifle, las superficies de montaje de estos rifles deben coincidir en todas las dimensiones. Los siguientes rifles son intercambiables:

Rifles que tienen monturas de dos piezas intercambiables con Verney Carron Speedline

Para que las monturas de dos piezas encajen en un rifle, las superficies de montaje deben coincidir en todas las dimensiones excepto en la distancia B. La distancia B puede variar porque las monturas de dos piezas pueden instalarse y ajustarse más cerca o más separadas. Los siguientes rifles son intercambiables:

Las mejores monturas de visor para Verney Carron Speedline

Monturas de visor fijas para Verney Carron Speedline

Estas anillas MAKfix con bases son una opción excelente y asequible para el Verney Carron Speedline. Están fabricadas en acero y cuentan con una garantía de treinta años.

Monturas de visor desmontables y repetibles para Verney Carron Speedline

Si tiene previsto usar varios visores en su rifle, le recomendamos la montura pivotante abatible Eramatic de Reknagel, que puede desmontarse fácilmente y queda puesta a tiro al volver a montarla. Está fabricada en acero y cuenta con una garantía de treinta años.

Carriles Picatinny para Verney Carron Speedline

Añadir un carril Picatinny a su rifle es una idea excelente, ya que ofrece muchas más opciones de montura de visor entre las que elegir. Este carril Picatinny Contessa encajará a la perfección. Está fabricado en acero y cuenta con una garantía de treinta años.

Ayúdenos a ampliar nuestra base de datos de monturas para visores

Si resulta que posee este rifle o cualquier otro, le agradeceríamos que nos ayudara a ampliar nuestra base de datos enviándonos algunas fotos del cajón de mecanismos del rifle (la superficie de montaje desnuda del rifle, sin las monturas instaladas). Como agradecimiento por su ayuda, nuestra empresa ofrece una compensación justa en forma de recompensas prácticas.

Envíenos un correo electrónico para obtener más información. Puede ponerse en contacto con nosotros aquí: info@optics-trade.eu

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Introducción

En los últimos años podemos observar que la tendencia del carril Picatinny se ha extendido y globalizado. Está impulsada por los carriles estandarizados por la OTAN, más conocidos como el estándar de carril Picatinny. El carril Picatinny procede del Arsenal de Nueva Jersey que lo desarrolló en 1995.

Estas opciones de montaje son revolucionarias. La mayor y mejor ventaja es que el carril Picatinny puede utilizarse en toda su longitud y no está limitado a unas pocas ranuras prediseñadas, como ocurría antes, por ejemplo, con el estándar de carril Weaver.

La otra gran ventaja es la facilidad de uso y la intercambiabilidad. Si un producto está pensado para un diseño de carril Picatinny, encajará en todos los carriles Picatinny, independientemente del fabricante o de la fecha de producción.

Picatinny/Weaver Rail

Perfil del carril Picatinny y del carril Weaver

Diseño

El carril Picatinny está fabricado casi exclusivamente a partir de una sola pieza de metal (en algunos casos aluminio). De este modo, el eje del carril Picatinny es perfectamente recto y está alineado con el eje del arma de fuego. Por tanto, el visor de rifle que se monta sobre este tipo de configuración queda sin duda alineado con el rifle / arma y con la trayectoria de la munición.

El diseño del carril Weaver, por otro lado, suele fabricarse en dos piezas separadas, lo que aumenta considerablemente las posibilidades de que el eje quede torcido, solapado y desalineado.

Siempre es más difícil alinear dos piezas separadas con una tercera línea que alinear una pieza con otra. De este modo, ya no es necesario el lapeado de dos anillas de montaje en un carril Picatinny de una sola pieza.

El carril de una sola pieza garantizará que ambas anillas queden perfectamente alineadas entre sí y que no se transmita ninguna tensión no deseada al visor de rifle.

Picatinny frente a carril Weaver

El propio carril Picatinny es un paso evolutivo respecto al antiguo carril Weaver. La principal diferencia entre el carril Picatinny y el carril Weaver es la separación de las ranuras. El diseño del carril Picatinny las tiene colocadas uniformemente exactamente a 5,23 mm de una ranura a otra, con 3 mm de profundidad. Por este motivo, las opciones de montaje son repetibles y equivalentes a las de otras armas de fuego que utilizan el estándar de carril Picatinny.

La intercambiabilidad fue un factor clave en el desarrollo del nuevo estándar, ya que los distintos ejércitos de la OTAN necesitan ser compatibles entre sí.

El carril Weaver tiene ranuras de 3,8 mm de ancho y estas ranuras pueden colocarse en cualquier parte del carril Weaver y en cualquier número que el fabricante desee.

Ventajas del diseño Picatinny

Una gran ventaja de utilizar el diseño de carril Picatinny es el tope de retroceso siempre presente. Además, la fabricación del carril no es muy exigente desde el punto de vista técnico y puede realizarse sin el uso de máquinas de última generación, lo que reduce considerablemente el coste del producto final, haciéndolo muy asequible.

El carril Picatinny es fácil de montar y, por lo general, este tipo de configuración no transmite tensiones ni fuerzas negativas del arma disparada al visor de rifle.

Además, el carril Picatinny, con su superficie utilizable muy larga, funciona bien para montar visores de rifle más largos o para lograr una distancia ocular óptima.

La durabilidad y la robustez son otros grandes puntos a favor de esta solución.

Fabricantes de modelos populares

La mayoría de las anillas Picatinny son fijas, pero varios de los fabricantes europeos mejor valorados (EAW, MAK,..) han dedicado en los últimos años mucho esfuerzo al desarrollo de anillas desmontables con una repetibilidad del 100%, con las que resulta fácil retirar el visor del arma sin necesidad de herramientas.

Con este tipo de montaje no es necesario volver a poner a cero, pero estos modelos suelen ser caros.

Anillas Weaver y Picatinny

El carril Picatinny y el carril Weaver comparten una cosa más. Es posible utilizar la anilla Weaver y la anilla Picatinny en los carriles Picatinny, pero normalmente es imposible utilizar la anilla Picatinny en la base Weaver. La razón es la ya mencionada posición y separación de las ranuras.

Los montajes Picatinny tienen un tope de retroceso de 5 mm que entra en la ranura del carril y, dado que
el carril Weaver solo tiene ranuras de 3,8 mm de ancho, dichas anillas no encajan en los carriles Weaver.

Por este motivo, los carriles Picatinny son populares y predominan en el mercado en los últimos años y, con el tiempo, estas opciones acabarán desplazando por completo al carril Weaver del mercado.

Verney Carron Speedline

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