S&B Convex -kiskojalat

Kiskon poikkileikkaus on kaareva, mistä tulee nimi S&B Convex rail. Schmidt and Benderillä on aivan oma ratkaisunsa, kun kyse on kiikaritähtäimen kiinnittämisestä aseeseen ilman tarkoitukseen tehtyjä renkaita.

Kiikaritähtäimen kiinnittämiseksi aseeseen sinun täytyy ensin asettaa pienet kuperat metalliadapterit oikein valmisteltuun uraan kiikaritähtäimen alaosassa. Seuraava vaihe on kiinnittää tämä asetus koveraan jalustaan ja kiristää se tukevasti. Nämä kaksi osaa asettuvat kohdakkain toisiinsa päällekkäisen muotonsa (kupera – kovera) ansiosta sekä siksi, että urat ja kohtisuorat harjanteet muodostavat lopulta vaikuttavan rekyylivastimen. Rekyylivastin on kuin se olisi tehty joukosta pieniä hampaita, jotka tarttuvat toisiinsa, kun niihin kohdistuu ampumisen voimia. Tällainen rekyyli on seurausta hampaiden hioutumisesta aiheutuvasta kitkasta. Ainoa kiinnitysratkaisu, joka ei siirrä rekyyliä positiivisen lukituksen kautta, on Swarovski SR rail.

Kiinnitys kiikaritähtäimen kiskoratkaisulla on aina suositeltavampi tapa kuin kiinnitys renkailla, ja tulevaisuudessa useimmat eurooppalaiset premium-kiikaritähtäinten valmistajat käyttävät yksinomaan tätä lähestymistapaa. Odotamme ensimmäistä kiikaritähtäintä, joka valmistetaan vain kiinnityskiskolla (lukuun ottamatta Zeiss Diarangea, jossa on laser eikä sitä voi kiinnittää renkailla lainkaan).

Kun kiinnitys tehdään kiskolla, saat aina täydellisen vaakasuoran linjauksen, koska ristikko on kohdistettu kiskon kanssa. Renkaat voivat jättää jälkiä runkoputkeen, mutta kyse ei ole vain pinnallisista jäljistä; kiikaritähtäimen rakenteellinen eheys voi vaarantua, jolloin käyttäjälle jää vääristynyt kuva ja seurantaongelmia. Kiskolla kiinnitetyt tähtäimet altistuvat vähemmän rekyylin iskuille ja kestävät loputtomasti laukauksia lähes mistä tahansa kaliiperista. Kiinnityselementtien kiristysmomentin kiikaritähtäimen kiskossa tulisi olla 4–5 Nm.