Montages rail LM

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Les rails LM étaient une solution de montage populaire dans les décennies précédentes en Europe. Depuis, ils ont été presque entièrement remplacés par d'autres types de montage, plus modernes. Ce rail est prismatique dans sa forme en coupe, avec des angles de rail placés à un angle de 70° – il était donc également connu sous le nom de rail prismatique 70°. À la base, il mesurait 15 mm de large. Les anciennes lunettes de visée avaient le rail LM fixé dessus en deux points. Le premier point de fixation de la lunette se situait sur son objectif. Cela était réalisé de manière assez similaire à celle du montage à griffes de Suhl ou allemand. L'autre point de contact se trouvait sur le tube principal des lunettes de visée, à peu près au même endroit qu'aujourd'hui. Pour cette raison, le rail LM était fin à une extrémité et épais à l'autre. Il existait également une différence de hauteur entre les deux rails et, dans la plupart des cas, il fallait réaliser des solutions de montage sur mesure pour compenser cette différence.

Dans le passé, il n'existait pas autant de normes. C'est pourquoi presque chaque rail LM était adapté individuellement et fini sur mesure pour relier la lunette de visée à son arme à feu. Les résultats étaient des coûts plus élevés et des pièces non interchangeables. Afin que le rail reste en place et ne compromette pas la précision de tir, il était fixé à la carabine par un trou percé à travers le rail et la carabine, puis serré avec une vis. Il servait également de butée de recul. Aujourd'hui, il n'existe presque plus de fabricants de lunettes avec rail LM sur le marché.